ویژگی هواپیما های جنگی

این مطالب فقط برای اطلاعات عمومی شما هستند.

1️⃣زره در هواپیماهای جنگی برای توقف کامل گلوله طراحی نشده است. هدف اصلی آن افزایش بقاپذیری (Survivability) است. به دلیل محدودیت وزن، زره فقط در نقاط حیاتی استفاده می‌شود. هواپیما باید پس از اصابت بتواند به پایگاه بازگردد.

2️⃣وزن مهم‌ترین محدودیت در استفاده از زره هواپیما است. افزایش وزن باعث کاهش سرعت، برد پروازی و مانورپذیری می‌شود. به همین دلیل زره سرتاسری مانند تانک در هواپیماها استفاده نمی‌شود.

3️⃣کابین خلبان مهم‌ترین بخش هواپیما است. زره معمولاً در پشت، کف و کناره‌های صندلی خلبان نصب می‌شود. در برخی هواپیماها شیشه جلو نیز چندلایه و مقاوم است. مثال: A-10 دارای وان تیتانیومی مقاوم در برابر گلوله 23 میلی‌متری است.

4️⃣موتور یکی از حساس‌ترین اجزای هواپیما است. برای حفاظت از آن از صفحات زرهی و محل نصب خاص استفاده می‌شود. در برخی هواپیماها موتورها با فاصله از هم نصب می‌شوند. این کار احتمال از کار افتادن هم‌زمان موتورها را کاهش می‌دهد.

5️⃣سیستم‌های کنترل پرواز شامل کابل‌ها، هیدرولیک و سیستم‌های الکترونیکی هستند. این سیستم‌ها به‌صورت چندمسیره طراحی می‌شوند. به این روش افزونگی (Redundancy) گفته می‌شود. اگر یک مسیر آسیب ببیند، مسیر دیگر کنترل هواپیما را حفظ می‌کند.

6️⃣مخازن سوخت زره سنگین ندارند. برای کاهش خطر آتش‌سوزی از مخازن خودآب‌بند استفاده می‌شود. همچنین فوم ضد انفجار و تزریق گاز نیتروژن به کار می‌رود.

7️⃣تیتانیوم دارای استحکام بالا، وزن مناسب و مقاومت حرارتی زیاد است اما بسیار گران است. آلومینیوم تقویت‌شده سبک‌تر و ارزان‌تر است اما مقاومت کمتری دارد. کامپوزیت و کولار برای جذب انرژی ترکش و کاهش وزن استفاده می‌شوند.

8️⃣پدیده اسپال زمانی رخ می‌دهد که گلوله به زره برخورد کند. حتی بدون نفوذ، سطح داخلی زره می‌شکند. این شکست باعث پاشش ترکش‌های ریز داخل کابین می‌شود. برای جلوگیری از این مشکل از لایه‌های کولار داخلی استفاده می‌شود.

9️⃣زره ضخیم باعث افزایش بازتاب راداری می‌شود. جنگنده‌های نسل پنجم زره کمتری دارند. این هواپیماها به‌جای زره به پنهان‌کاری و جنگ الکترونیک متکی هستند.

1️⃣0️⃣در طراحی آمریکایی تمرکز بر استلث، حمله از فاصله دور و فناوری الکترونیکی است. زره سنگین فقط در هواپیماهای پشتیبانی نزدیک استفاده می‌شود. در طراحی روسی تمرکز بر تحمل آسیب و ادامه پرواز پس از اصابت است.

1️⃣1️⃣زره هواپیما سبک، موضعی و هوشمندانه استفاده می‌شود. بقاپذیری حاصل ترکیب زره، طراحی، افزونگی و سیستم‌های الکترونیکی است. هواپیما قرار نیست ضربه نخورد، قرار است سقوط نکند.