چرا فراری هنوز یک تمام‌ الکتریکی نساخته؟

: چرا فراری هنوز یک خوردروی تمام‌الکتریکی نساخته؟

وزن باتری ها – فراری روی هندلینگ و چابکی حساسه. باتری های فعلی خودروهای الکتریکی بسیار سنگینن و حدود ۴۰۰ تا ۶۰۰ کیلوگرم وزن اضافه وارد میکنن. این مقدار وزن برای فلسفه طراحی فراری قابل قبول نیست چون مستقیماً روی ترمزگیری تعادل و رفتار ماشین توی پیچ اثر میزاره.

پایداری حرارتی – فراری خودروهایی می سازه که باید توانایی این رو داشته باشن در پیست با فشار بالا کار کنن. باتری ها در استفاده سنگین خیلی سریع داغ میشن و وقتی دما بالا میره توان خروجی کاهش پیدا میکنه. این افت عملکرد برای یک برند Performance - محور مثل فراری مناسب نیست.

رانندگی پیست – EV های امروز چند مشکل جدی دارن: -افت توان بعد از چند دور -زمان شارژ طولانی -نیاز به سیستم خنک کننده بزرگ. فراری نمیخواد خودرویی بسازه که در پیست فقط چند دقیقه بهترین عملکرد رو بسازه.

مشتریای فراری – پایه مشتریای فراری هنوز با تمام الکتریکی ارتباط نگرفته‌ن. طبق داده های شرکت بیشتر خریداران سنتی هنوز موتورهای بنزینی و هیبریدی را ترجیح میدن. فراری معمولاً محصول را بر اساس خواسته همین گروه طراحی می کنه.

هیبرید فعلا جواب میده – مدل هایی مثل SF90 و 296 GB نشون دادن که ترکیب موتور بنزینی و سیستم برقی فعلاً بهترین تعادل بین عملکرد و قوانین جدیده. فراری با این روش هم سرعت و شتاب بالا میده، هم هویت موتورهاش را حفظ می کنه.

ولی در اینده؟ فراری اعلام کرده اولین خودروی تمام الکتریکیش رو توی سال ۲۰۲۶ معرفی می کنه. تولید محدود خواهد بود و تمرکز اصلی همچنان روی عملکرد و تجربه رانندگیه. فراری منتظر شده تا تکنولوژی باتری ها و تقاضای بازار هر دو به سطح قابل قبول برسن.