انواع موتورسیکلت

اینجا تیپ های مختلف موتورسیکلت هارو بررسی میکنیم.

سبک استریت: این موتور ها بیشتر برای استفاده شهری طراحی شده اند و در دور موتور پایین قدرت نسبتا مناسبی دارند. مثالش همین هوندا CG 125 هاییه که ریخته تو خیابونا 😄

سبک اسکوتر: این موتور ها هم با حجم باک کم و داشتن فضا زیر زین خودشون و رکاب هایی نسبتا راحت برای استفاده های جزئی شهری در مسافت های کوتاه ساخته شدن. البته با بعضی هاشون مثل SYM گلکسی میتونید سفر هم برید 😄

سبک ریس: این موتور ها جوری طراحی شدن که حداکثر قدرت رو از انجین دریافت کنن. استایل نشستن رو این موتور ها چندان راحت نیست و نسبتا باید خوابیده روی باک فرمونش رو دست بگیرید. سواری این موتور ها به نسبت خشک تره ولی سرعت و شتاب خیلی خوبی دارن مثل Kawasaki Ninja

سبک نیکد: این موتور ها هم موتور های شهری هستن و طوری طراحی شدن که تقریبا قدرت موتورهای ریس رو با بدنه موتور های استریت داشته باشن که در شهر هندلینگ موتور و سواریش رو راحت تر میکنه مثل موتور های بنلی.

سبک ادونچر: این موتور ها برای مسافت های طولانی و سفر و ماجراجویی طراحی شدن ولی در شهر هم میتونید به راحتی استفاده کنید. زین این موتور ها نسبت به موتور های ریس و نیکد نرم تر و استایل قرارگیری موتورسوار راحت تر از بقیه مدل هاست. سبک تورینگ هم هست که از ادونچر برای سفر بهتره و امکانات بیشتر مثل مانیتور برای کنترل مسیر و سیستم صوتی داره و استایل قرارگیری راکب هم راحت تره

سبک آفرود کراس: این موتور ها تا حد امکان سبک طراحی میشن تا در مسیرهای آفرود و مسابقات در تپه و کوه و مسیرهای ناهموار بهترین بازده رو داشته باشن.

سبک آفرود تریل: این موتور ها هم برای مسیر آفرود و هم برای شهر مناسبن و در ایران راحت تر از کراس ها پلاک میشن. امکانات بیشتری نسبت به کراس ها دارن ولی بازده خوبی هم دارن. توی ایران این سبک محبوب تره.

استایل کروزر: استایل مورد علاقه خودم! شبیه موتور های هارلی دیویدسون و ایندین آمریکایی و فوق العاده راحت و مناسب برای سفر و استفاده شهری. واقعا عاشق این استایل موتورم!